【小田原→新宿】２画面同時再生で徹底検証！ JR「特別快速」と小田急「特急はこね」どっちが速い！？
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- Опубликовано: 1 мар 2020
- JRと並行私鉄を２画面同時高速再生でレース形式で比較する企画の関東編第８弾として
「小田原から新宿」をノーカット２画面４倍速同時再生にて
JRの特別快速と、小田急の特急で対戦させてみました！
この区間は小田急の方が距離が短い上、停車駅もJRの方が７駅多いんですが
小田急はダイヤの都合上快速急行では勝負にならないので、特急で対戦。
普通に考えれば小田急の圧勝となりそうですが、結果は果たして…！？
同シリーズの他の動画： • 【名古屋→岐阜】２画面同時再生で徹底検証！名...
BGM： • Runners High @ フリーBGM ... 
Авто/Мото
対決シリーズで最も意外な結末でした。考えてみれば東海道線は新幹線の出来る前は最重要幹線の一つでしたから、安定した高速運転が出来るんでしょうね。前半小田急の車窓から富士山が見えたのも含め、印象深い対決でした。
関東の鉄道事情は全然知らないので、特急の圧勝と思ったら、まさかの敗北で驚きです。
ネタバレ
ああ、いつものBGMがなると心躍る ネタも面白いけど疾走感あるBGMが最高
同意見
同じく
こんなもん、どうせ、距離と停車駅数で
「はこねだろう！」と思ってみていたら
まさかの展開！😲で…
関東の路線は…読めないねぇ…🙄😅
確かにロマンスカーが勝つと思うよね。
スーパーはこねだったら勝てる‼️
こんな感じの比較動画、わかりやすく面白いからどれだけ見ても見飽きない！
小田急はどの区間でもほぼ勝てないのか…
小田急沿線民としては悲しい…
小田急は沿線に人住みすぎなんだよ笑
小田原と藤沢でJRに敗れ多摩センターで京王に敗れる。
そもそも比較されているJRの路線は神奈川でもド田舎で人口のスカスカなところばかりを走っていて、対する小田急は殆ど人口密集地帯ばかり走ってますからね。
JRは観光地を田舎を経由して都会を結ぶ路線、小田急は観光地と都会と都会を結ぶ路線。
コンセプトが違いますから、むしろ速度くらいは小田急に勝てなきゃJRの存在意義がなくなりますｗ
アクセレイザーフィロ
いやいや、、どう考えてもJRの沿線は田舎じゃないでしょう
小田急沿線はただのベッドタウンだけど、JR沿線は平塚、茅ヶ崎、藤沢、大船、戸塚、横浜、武蔵小杉などなど、拠点性の高い街が多くて、小田急より田舎なんてことはないですよ。
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東海道と大山街道を比べて東海道の方が田舎てどういう神経してんだ
マジかよ！
まさかロマンスカーに勝つとわ❗
特快恐るべし
これは接戦ですね
どちらもカーブが多く地図上ではどちらが勝っているか分かりにくかったので楽しめました
小田急の複々線化は、地下鉄千代田線に大量に直通させて新宿方面と大手町方面で擬似的な複々線を継続させることでの増発と乗り分けによる遅延防止・混雑緩和がキモですから、小田原線内だけでみれば複線で終点の折り返しがある以上、速さという面では大して変わりません。
小田急は新百合ヶ丘～登戸と代々木上原～新宿の減速が大きく響くのはなんとなく予想していたとはいえ、この結果になるのは衝撃でした。
思えば、JR特快は西大井～大崎くらいしか目立った減速はありませんね。
小田急:安いけど、時間かかる
JR:高いけど、そんなに時間かからない
あら、私は小田急小田原線だな。
日帰りなら青春18の方が安くなる模様
そやな
意外な結末！
いろんな兼ね合いで乗るのをチョイスできるのが良い
無駄に線形だけは良いのと線路を分散しているJRは120km/h運転が可能なのでその分有利に働いたのでしょうね。まぁ小田急は観光路線なのでそこに対する付加価値があれば速さは問題にならない気もしますが
小田急はそもそも運賃が安いですからね。
新宿行くならロマンスカーで行った方が湘南新宿ラインのグリーンで行くよりも安く快適です。
多少遅くても安価で快適ってのは相当なアドバンテージです。
スーパーハンデ競走やったのに特別快速が勝ったの凄い
ネタバレせんでくれるかな？
これはいい勝負でした👏
高崎線住民だけど、特別快速が土日に混雑する理由がなんとなくわかった気がする。
(小田原～熊谷快速運転)
都内はよく乗るのでさすがにJRが山手線圏内に入る頃には勝負あったなと思いましたが、横浜・町田付近からが個人的に盛り上がって楽しかったです。
面白かった結論どちらも良い
JR最強
複線の小田急に対し、JRは貨物線との複々線
小田原民のわい歓喜
良い動画でした
これは面白い。意外と小田急の複々線の実力が出せてないのが分かりました。
複々線はあくまでピークカットなので、空いてて遅いのは基本スペックが低い（車両・線路）ということです。パーツの組み合わせであるＰＣと同じ考えだと分かりますが、
一番遅いHDDをSSDに変えたら、CPUやメモリといった速度の要因が今度は前面に出てきます。
簡単に言えば、速達性よりも本数で勝負って感じかな
複々線の実力は「各駅停車」側の方が穏健強いです
複々線区間での優等接続待ちは小田急なので行いますけど通過待ちが無いので
これもう、JRがそれを意識しまくりって感じがしますね…
確かにJR最初っから速いし。
特急とは（哲学）
これ､ラッシュ時だと小田急がもっとヤバいはず｡
数日前に､平日19時台に新宿着のはこねに乗ったのだが､世田谷代田を過ぎたあたりから徐行→信号待ち停車の繰り返しで超遅かった｡
複々線なって線路容量増えてもこうなのか､とラッシュ時の過密具合を実感しました…
湘南新宿ラインは普通でもかなり早いからねぇ…。
特に横浜→新宿かな。東横線と並走してるし。
めちゃめちゃ白熱してた！！すごい。スーパーはこねだったら流石に勝てるよね。
勝てても5~6分差ですね。
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浅川交通さんの動画では1分差でした。
白熱のマッチレースで、湘南新宿ラインが先にゴールした時はちょっとガックリ来ちゃった（笑）。
小田急は新松田駅から先の山越えルートでトロトロ運転になってしまうのも痛いね。秦野駅までだったら、JR線で同じ距離まで乗っても小田急の方が所要時間が短かったんじゃないかな？
距離、停車駅の少なさでロマンスカーが絶対勝つと思ってたらまさかの停車駅の多いJRの特快の勝利とはやっぱりJRの方が線形が良く常に高速運転出来たことが勝因ではないでしょうか。 良い動画見させてもらいました。
浅川交通さんの動画でもスーパーはこねに追いつく特別快速ということで…
もはや新快速に等しいですね。
日中の小田急ロマンスカーの停車駅は、
町田、海老名、伊勢原
と
新百合ヶ丘、相模大野、本厚木、秦野
の2パターンになってしまいました。
伊勢原が停車駅が少ない方に入ったのは、大山観光のテコ入れと6両急行による本厚木〜伊勢原間の混雑対策の為。
見送った乗り物に追いつく動画を作る誰かさんの場合、
「新宿で見送ったロマンスカーを湘南新宿ラインで追いかけて小田原で乗り込めるか。」
なんていう企画をやりそうですね。
しろはんどは神
この先絶対伸びるから
小田急の快速急行以下は最高速度が100kmに抑制されるから
特急でないとスピードは厳しいですね。
小田急は複々線区間は速いけどその前後が厳しいね。
小田急は、はこね８０号が走る休日１０時台だと新百合ヶ丘で１時間当たり２０本程度。
JRは、横浜で線路を共有する横須賀線を合わせても１時間当たり１２本程度だから、線路混雑の差なのかな。
ロマンスカーが勝つと思ってた人
↓
リクエスト
大阪・北新地→木津(大和路快速vs学研都市線快速)
もお願いします。
小田急沿線にあまり縁が無い人は、小田急の方が話にならない程速いと思うのか。
いくら新宿~登戸まで複々線になったとはいえ、相模大野あたりまで本数凄いから。
これはもしかして要望に出した…！
まぁ小田急負けるよな
はこね号なんてスーパーはこね号と違ってダイヤに無理矢理詰め込んでるから速達性失われてるし
まぁ開業前散々速いぞ!って言ってましたからね
私は行きは始発の小田急で湯本まで行き、帰りはJRのグリーンと使い分けてます。両方楽しめていいですよ。
踊り子ならJRの圧勝だろう
うぽつ。
リクエストで大差になるかもしれませんが柘植→大阪(大和路快速vs京都から快速)をお願いします
激しいデッドヒートと結末見どころありました
さすがJR東日本
ロマンスカーは一部列車を除いて快速急行や急行の合間を縫って走るので、新宿〜町田あたりまではずっとノロノロ運転ですからね。酷い時は伊勢原や秦野の手前で先行列車に詰まったりします。
ちなみに、小田急「スーパーはこね」なら59分です。
それに、展望席が凄い迫力です。あまり速すぎると、景色をじっくり味わえないので、このままでいいと思います。
スーパー箱根だと流石に勝負になりませんね
特急が負けるって衝撃ですね
ハラハラして拝見しました
お疲れさまでしたー
確かに有料特急が負けるか…って感じだよね
っていうか「特急が負ける」はパワーワードって感じ(笑)
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関西ではよくある。
特急
開幕、逆光でくろはんどになってるw
前から知ってたけどw 所要時間調べればわかるし けどこういうの観るのは面白い
JR東海「小田原から新宿へは品川乗り換えで、分離で快適な新幹線を御利用下さい。」
新幹線使わせたがるww
東海管内だしね
結果が意外すぎました
でもJRだけじゃ箱根湯本にはいけないし（震え声）
小田急だけじゃ池袋行けないし、
@@user-rf1uv1hk5i 池袋はどうでもええわ
箱根湯本もそんなに需要ないような、
今度はスーパーはこねでも対戦してほしいです!
混雑に呑まれず快適に行きたいんだったらロマンスカーだな。
停車駅数も多く、遠回りなJRが勝つとは
確かに、最高速度110㎞/hの小田急に対し、最高速度120㎞/hの湘南新宿ラインなら、勝ってもおかしくないかもしれない
いつも興味深く楽しませてもらっています。
勝敗というよりも新幹線の凄さを実感という意味で、東京〜小田原を新幹線こだまVS踊り子号(東海道線アクティーでも)というのはどうでしょう？
東海道線が〇〇を走っている頃にはもう新幹線は小田原(東京)に着いています！と。
お疲れ様です!
岩沼～上野間 常磐線vs東北本線をやってみてください!
ただ時間とか運賃がやばそうですが...
@@akkiy146san あーありましたね!
富士山がきれい。にしてもこれに相鉄も絡んでくるんだから神奈川は熱いな
うぽつ
成田空港〜品川をJR総武快速と京成スカイアクセスとかどうでしょうね
＋東成田を通る方の京成
Jr特急vs京成
新橋～成田空港間の総武線快速VS京成成田スカイアクセスか京成本線(船橋経由)の快速で勝負してほしい。
スカイアクセス通るルートだとJRは勝ち目がなさそうだから、新橋～成田空港で京成特急VSJR快速とかだといいかも
成田空港から新橋まで、成田、佐倉、四街道、千葉停車のnexとアクセス特急で戦わせると面白ろそうですね
よくこのルートを家族で使うので迷いますが、両親は身障者割引を使えるJR。私は前面展望や後面展望の動画撮影をしやすい小田急という選択をします。やはりJRの方が少し早いかなという実感はこの動画で確信できました。わずかな差ですけどね。
楽しい‼️
まぁロマンスカー快適だし少しくらい時間かかってもええわ()
グリーン車も快適。
箱根特急の上りなんて観光客にとっては現実に戻される時間。むしろ多少なら遅くてもいいと思ってる乗客が多そう。
だから小田原→新宿80分なんてふざけた有料特急ができてしまう。
小田急はJRとのスペック差以外にも、乗客が小田原～新宿の移動に求めるモノが違いすぎる。
すごい僅差でおもしろかった(^^)
上りはこね号は基本的に新百合ヶ丘から新宿まで急行の後ろをくっついて走るダイヤなので町田～新宿が凡そ34分と非常に遅いです。江ノ島線から来る快速急行は町田～新宿が凡そ32分です
下りのほうが勝負になるのでは？あと、個人的感想だが、小田急が上画面のほうが見やすかったような。
小田急とJRの画面上下逆がいいのに。画面右の地図では小田急が上JRが下で表示走っているので併せたほうが見やすいかも
１分しか違わないで特急乗れるなら小田急でいいわ。でも、特別快速も便利そうだな。
スーパーはこねなら勝てた、と言う意見があるが忘れないでほしいことがある…
特別快速は無課金種別や…
張り合うなら特急踊り子にしてくれ()
スーパー箱根なら60分切ってたはず…(今もあるのかな？)。
でも、ロマンスカー快適だから…！
スーパーはこね号は、まだ2本か3本ありますね。
スーパーはこねvs特急踊り子でやって欲しいです
有料特急なのに負けるってのが意外すぎる。
小田急課金の意義って比較的安値で着席保証ってところだよね。一長一短で同業他社同士住み分けてるのが利便性競争を避けているように見えて、ずるいようにも感じてしまう。
動画見た感じ、1分弱しか違わず、出る改札・駅出た後の目的地によってどちらが時間的に有利かが異なりますね。
小田原は、関東～中部・関西へ向かう際、運賃・料金の節約拠点として機能しています。
具体的には、ムーンライトながらを安く使う場合、都内から小田急で小田原へ来たり、新幹線の場合、新横浜を経由せず小田原まで私鉄含む在来線で向かったり、さらにはサンライズ瀬戸出雲に乗る際、小田原～熱海を新幹線にし乗継割引…。
代々木通過から新宿到着までのアナウンスが3秒w
小田急が上りのはこね号の新宿方面が遅い理由はまずは秦野で急行を追い抜き海老名で快速急行を追い抜けば向ヶ丘遊園からは急行の後ろを追いかけて急行を終点の新宿まで逃げ切りその1分後に新宿に到着して海老名ではこね号に追い抜かれた快速急行がたった2分後に到着する。因みに登戸〜代々木上原までの区間ははこね号より快速急行の方がフル速度を発揮するらしい。
リクエストをお願いします。
名古屋→四日市まで以前やっていましたが、今度は伊勢市まで延長して欲しいです。
私鉄有料特急対決で西武新宿線と西武池袋線の特急でどちらが先に所沢駅に到着するか対決してみたらどんな結果になりますかね？
あんまり速さでも差がないんだなって思った。JRの方が線形いいはずなんだけどね。
距離も停車駅もあるので差は開かないはずですね。
この両路線が関西の路線だったら状況は変わっていたかも・・・
いや、それだとJRの在来線が130km/hで爆走する事になるからどっち道結果は同じか。
湘南新宿ラインの特別快速が関東の事実上の新快速
ロマンスカーの車内販売が終了するみたいですね。これでは着席できることしか価値のない列車になってしまうので、JRに客が流れてしまいそうですね。
武蔵小杉時点で登戸なら勝ちなんですけどね
あと難しいですけど成田空港ー久里浜のフルバトルが見てみたいですねどちらも快速だといい勝負になりそうですけど
(品川でも)
特急はこねって、新百合ヶ丘を通過するんだ～(全部停まると思ったのは秘密)
リクエスト
東京ー成田
総武快速線vs 上野東京ライン・常磐線・成田線（我孫子支線）直通
是非お願いします。
小田急は割りと線形の良い区間あるのにさ、120km/h出さないのが勿体ないと思うんだよね…
停車駅をよく知らなかったので大崎あたりで特別快速が恵比寿通過ならJRがおもしろいと思いました。
新宿→小田原 スーパーはこね下りのみ運転vs JR特別快速の対決を見てみたい。
湘南新宿ラインは途中の平塚駅で11〜15号車の空車5両を増結して高崎線籠原駅まで15両編成で運転します、再び籠原駅で11〜15号車の前5両を切り離します。
今度は新宿駅を同時刻に発車するホームライナー小田原と、ホームウェイ7号を比較してみると面白いかも。
K K. まあ正直運賃と快適性の違いを考えると誤差程度なら小田急使いたくなりますけどね
JRはライナーがずっと残ってくれたらいいんですが中央道以上にライナーが根付いてきたこの区間ですら全て特急化しだしたりしたら小田急一択になりそう
特急ロマンスカー改め、快適ロマンスカーとかに名称変更すればしっくりくるんじゃないかね！笑
(観光)特急だから
快特(快適特急)ということでご勘弁を…
スーパーはこね対おはようライナーでも面白そう
湘南ライナーかな
小田急はすぐ前の電車に追いつくからスピードを出せるときは早くなるし、安いんだよな〜ー！
今度は関西編では近鉄特急同士で近鉄大阪線の近鉄特急と近鉄南大阪線の特急で対決させたらいいと思います。区間は大阪線が大阪上本町ー大和八木、南大阪線は大阪阿部野橋ー橿原神宮前で対決させたらいいと思います。
名鉄快速特急と京急快特を対決させてみてはいかがでしょうか
言われてるけど、小田急は速度を出せないし、80号とか聞いた時点で小田急終わったな。
というか大船と本厚木がほぼ同時って勝負になってない。
本厚木って大体平塚あたりだもんね😂
中央林間発東急田園都市線・地下鉄半蔵門線・東武スカイツリーライン経由北千住着 VS 中央林間発小田急江ノ島線・小田原線・地下鉄千代田線経由北千住着も見てみたいかな。
何か到着時刻の近い電車で競っているのでしょうか？
同じ種別の電車でやってほしいです。
湘南新宿ライン化け物だわ。ロマンスカー乗り心地神。
リクエスト
京葉線快速 総武線快速 東京〜蘇我
機会があればどうぞよろしくお願いします。
地下直は微妙
JRの改札から徒歩ありw
JRは私鉄よりも線形がよく駅間も長いので少々遠回り
でも勝ってしまうことが多いですね。
小田急は線形が曲がりくねっているから、かつてロマンスカーに連接台車を採用したくらいで、ダイヤが過密なのも相まって速度が出ない。JRは小田原まで線路容量の大きい複々線だから、列車遅延が起きても回復運転をさせられるほど余裕がある。レースってことなら、この2点が決め手だとおもう。地元民としては好きな方を乗るから時間差はあまり気にしない。むしろ混雑の程度で小田急かJRかを決める人、結構いますよ。運賃はJRが高いが、クロスシートに着席するなら小田急は特急料金が要るから、合算料金でそんなに差は無い。最近はJRポイントで2Fグリーン席が400円～600円で乗れるから、ロマンスカー前面展望席 VS 2Fグリーン展望席となってくる。もう好みの問題ですな。
「品川ー小田原」は新幹線を特定特急券分割しても，圧縮効果はさほどでありませんね…
僅差だから西口にようがあったら小田急の方がはやく着きそう。
特急でこれだからね、
快速急行はもっと時間かかりそう